Namai > žinios > Pramonės naujienos

Daugybė jūrinių stulpų tipų

2023-11-07


Žodis „stulpelis“ tikriausiai kilęs iš žodžio „bole“ – kaip medžio stulpelyje. Pirmą kartą pranešta apie naudojimą 1763 m. Škotijos laikraštyje, kuriame minimas jūrinis stulpas, naudojamas prieplaukoje laivams švartuoti. Šio žodžio vartojimas paplito, o dabar švartavimosi stulpelius žino kiekvienas angliškai kalbantis jūrininkas. Standartinė vilkiko galios specifikacija, panaši į automobilio arklio galias, yra žinoma kaip jo stulpo trauka.


Stulpelio traukimo testas

Viso pasaulio šalys stulpų traukimą sertifikuoja labai panašiais būdais. Kiekviena šalis gali turėti vieną ar daugiau institucijų, galinčių atlikti sertifikavimą. Amerikos laivybos biuras (ABS) pateikia vieną tokįbandymo standartas(5 dalis, 3 skyrius, A1 skyrius).

Testas atrodo paprastas. Testeris ant vandens valtį prikabina prie krante esančio stulpo sraigtuku (stora jūrine virve). Dinamometras matuoja lyno apkrovą, kai vilkikas juda į priekį. Kai valties sraigtai juda maksimalia trauka, dinamometro nurodyta bendra galia pažymėta žemyn kaip stulpelio traukimas.

Tačiau realus pasaulis šį testą daro šiek tiek sudėtingesnį. Reikia atsižvelgti į keletą veiksnių, kurie keičia dinamometro apkrovą. Jie apima:

Vandens srovė: jei sraigtai juda prieš vandens srovę, tai prideda dar vieną jėgos vektorių.

Vandens druskingumas: druskingo vandens tankis yra didesnis nei gėlo vandens, o tankis keičia bendrą sraigtų reikalingą jėgą. Tai turi būti išmatuota ir sureguliuota pagal standartą.

Virvės kampas: dinamometras sukonfigūruotas horizontaliai. Turi būti išmatuotas bet koks kampas tarp stulpo ir laivo ir sureguliuotas atsirandantis jėgos pokytis.

Variklio šiluma ir galia turi būti pastovi.

Keli bandymai apskaičiuojami kartu, neatsižvelgiant į staigias traukos jėgas, kurios gali būti didesnės nei nuolatinės traukos jėgos.


Švartavimo stulpų tipai

Jei praleisite laiką skirtinguose prieplaukose ir prieplaukose žiūrėdami į švartavimosi stulpus, pamatysite daugybę galimųšvartavimo stulpai. Kuris iš jų yra įdiegtas, priklauso nuo kelių kriterijų:


·Prišvartuojamų laivų dydis ir galia

· Stulpelis valdys stulpelio / lyno kampus (nustatomas pagal laivo krovinius ir potvynius)

· Susmulkinkite vandenį

· Turima vieta ir montavimo paviršius stulpui


Cleat stulpelis

Cleat stulpeliai yra kompaktiški, maži stulpeliai, dažniausiai naudojami mažiems laivams. Pamatysite juos mažose prieplaukose ir prieplaukose bei keliose vietose ant pačių mažų vandens transporto priemonių.

Cleat stulpelissyra geras pasirinkimas mažiau patyrusiems jūreiviams, turintiems mažesnę valtį švartavimosi linijai apvynioti. Paprastas aštuoniukes aplink apkabą lengva valdyti naudojant mažesnes virves, naudojamas mažiems laivams. Laivo tvarsčiai paprastai tvirtinami per tvarsčio centrą, o tada per „ragus“.

Vienas tvarsčių trūkumas yra tas, kad būtinas apvyniojimas reiškia, kad reikia būti arti stulpo, kad būtų saugus. Stulpeliai, kaip ir toliau esantys bittiniai stulpeliai, suprojektuoti taip, kad juos būtų lengva „lassuoti“, kai per juos iš tolo užmetama kilpa.



Vienas kąsnisBollSŪRS

Bitt stulpeliai, arba tiesiog bittai, yra garbinga švartavimosi stulpo forma. Jis dažnai yra kryžiaus arba mažųjų raidžių t formos, turintis stulpą su dviem kaiščiais, išsikišančiais iš abiejų pusių. Tikėtina, kad Bittsas įkvėpė pirmuosius patrankų stulpelius, kurie buvo palaidoti prieplaukoje, kuriuose spyruoklės veikė kaip šoniniai kaiščiai. „Bitt“ formos dabar yra tiek kryžminiais stulpeliais, tiek platesniu viršumi, o apačia yra plona, ​​įkvėpta patrankos formų.

„Bitt“ kilęs iš vokiško žodžio. „Bitt bollard“ yra perteklius, nes bitas reiškia švartavimosi stulpą. Jūrininkai, kalbėdami apie šią konkrečią formą, gali pasakyti bitt, bollard arba bitt-bollard.


Bitt stulpeliai gali būti vieno ar dviejų stulpelių. Dvigubai bitai dažnai turi du lygiagrečius stulpelius, kurių vienas ilgas kryžminis stulpelis eina per abu.

Pavieniai antgaliai naudingi, kai užmeta kilpą su kilpa be vyniojimo tikslumo. Jie gali turėti kelias švartavimo linijas. Jis gerai atlaiko didelius lyno kampus, jei antgalio dydis ir kaiščių plotis yra tinkamo dydžio pagal virvės storį.







Dvigubi pasiūlymaistulpeliss

Dvigubi bitaidažniausiai naudojami didesniems laivams ir kintamiems atoslūgiams tiek laive, tiek iš jo. Dvigubas bitas paprastai prikabinamas taip, kaip spaustukas su aštuonių skaičių serija. (Tačiau, kaip ir visų didelių laivų švartavimosi atveju, patyręs jūreivis atsižvelgs į švartavimosi linijos pluoštą ir įtempimo kryptį bei atitinkamai pakeis savo požiūrį.) Vieną iš dviejų antgalių galima pririšti ir toliau pritvirtinti.



Tee ir inkstų stulpeliai

Tee ir inkstų stulpeliai yra panašios formos, nors naudojami skirtingai. Abu yra trumpi stulpeliai plokščiu viršumi, išsikišusiančiu nuo pagrindinio stiebo.


Naudojant T formos stulpelį, ši lūpa išsikiša tik vienoje stulpelio pusėje, toliau nuo vandens. Ji atrodo šiek tiek mažiau panaši į raidę T, nei į dviračio sėdynę, kai sėdynės priekis yra lygiai į stulpą. Dviračio sėdynės „nugara“ yra pakankamai ilga, kad padėtų sulaikyti švartavimosi lyną, kuris juda į didesnį kampą, kaip ir potvynių atveju.

Inksto stulpelis yra panašus, bet paprastai turi lūpas iš abiejų pusių, viena pusė yra šiek tiek didesnė ir pupelės formos, kad būtų lengviau švartuotis.

Abu gali būti naudojami sunkioms reikmėms, paprastai turi tik vieną liniją: gali būti didelis laivasdaugiau daugeliui tokių stulpų. Tačiau inkstų stulpeliai naudojami vietose, kuriose nėra didelio potvynių ir atoslūgių diapazono, nes jie labiau linkę slysti.




Stulpasboliarai

Stulpų stulpeliai yra gana paprasti: tai stulpai, kurių viršutinis skersmuo yra šiek tiek didesnis nei stulpelio skersmuo. Jie yra gana dažni prieplaukose ir yra lengviausias stulpas, tačiau jie nėra tokie saugūs, kai švartuojasi dideliais kampais.

Du laivai gali naudoti laso švartavimą ant to paties stulpo stulpo. Tačiau norint, kad pirmasis laivas galėtų išplaukti bet kuriuo metu, antrasis laivas turėtų naudoti techniką, vadinamą „akies panardinimu“. Taikant šią techniką, antrosios valties lyno akis pervedama po pirmosios valties akute ir per ją. Tada bet kuri valtis gali išplaukti neprišvartavusi kito laivo.



Elniashornstulpeliai

Elninių ragų stulpeliai dažnai naudojami dideliems komerciniams laivams didelėse prieplaukose - jie yra tik doko stulpai, o ne tie, kurie naudojami valtyje.

Elniniai ragai priima kelias švartavimosi linijas. Ant šių stulpų suprojektuotas „ragas“ ir bendros formos sudėtingumas suteikia papildomo saugumo naudojant stataus kampo švartavimosi lyną. Todėl šis stulpas matomas vietose, kuriose yra fiksuotų dokų ir potvynių, arba laivuose, kurie atplaukia labai pakrauti, kad būtų iškrauti.






X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept